Um carro comum possui quatro cilindros, que totalizam um volume de 1,6L e um consumo de combustível de 9,5L por 100km quando viaja a 80km⋅h−1. Cada cilindro sofre 20 ciclos de queima por segundo. O combustível é o octano, CX8HX18, com densidade 0,75g⋅cm−3. O combustível gaseificado e ar são introduzidos a 390K no cilindro quando seu volume é máximo, até que a pressão atinja 1atm. A densidade do Na combustão, 10% do carbono é convertido em monóxido de carbono e o restante em dióxido de carbono. Ao final do ciclo, o cilindro se expande novamente até o volume máximo, sob pressão final de 2atm.
Determine a vazão de entrada de ar no motor.
Determine a fração de CO e COX2 na exaustão.
Determine a temperatura dos produtos de combustão imediatamente após o final da reação.
Determine a temperatura de saída dos gases de exaustão.
Dados
CX8HX18(l)
HX2O(g)
COX2(g)
CO(g)
OX2(g)
NX2(g)
ΔHf∘/molkJ
−250
−242
−394
−112
CP/K⋅molJ
40
40
30
30
30
Gabarito
Gabarito
A determinação da vazão de ar e da composição dos produtos pode ser feita a partir do consumo volumétrico de combustível, da densidade do octano e da estequiometria da reação global de combustão com formação simultânea de COX2 e CO. Em seguida, a temperatura dos produtos imediatamente após a reação é obtida supondo que todo o calor liberado aquece os gases formados. Por fim, a temperatura de saída dos gases de exaustão é calculada pela equação dos gases ideais, usando a pressão final e o volume máximo do cilindro.
Etapa 1.(a) Base de cálculo: 1h=3600s. Calcule a quantidade de octano consumida e o volume de combustível gaseificado.
O volume de combustível líquido consumido em 1h é VCX8HX18(l)=100km9,5L×80km=7,6L A massa correspondente é mCX8HX18=dCX8HX18VCX8HX18(l)=(750Lg)(7,6L)=5700g Logo, a quantidade de octano é nCX8HX18=114molg5700g=50mol O volume de combustível gaseificado nas condições de entrada é VCX8HX18(g)=PentradanCX8HX18RTentrada=1atm(50mol)(0,082mol⋅Katm⋅L)(390K)=1600L
Etapa 2.Calcule o volume de ar que entra no motor e sua vazão.
O volume total admitido pelos cilindros em 1h é Vtotal=(20s−1×3600s)(4×1,6L)=460800L Assim, o volume de ar admitido é Var=Vtotal−VCX8HX18(g)=460800L−1600L=459200L Logo, a vazão de ar é V˙ar=ΔtVar=3600s459200L=127,5L⋅s−1
Etapa 3.(b) Calcule a quantidade de ar que entra no motor e sua composição.
De PV=nRT,nar=RTentradaPentradaVar=(0,082mol⋅Katm⋅L)(390K)(1atm)(459200L)=14360mol Usando a proporção do ar 1:4, nOX2=51(14360mol)=2872molnNX2=54(14360mol)=11488mol
Etapa 4.Escreva a reação global de combustão para 50mol de octano.
Como 10% do carbono forma CO e 90% forma COX2, para 50mol de CX8HX18 formam-se nCOX2=360molnCO=40molnHX2O=450mol Logo, a reação global é 50CX8HX18(g)+2872OX2(g)+11488NX2(g)360COX2(g)+40CO(g)+450HX2O(g)+2267OX2(g)+11488NX2(g)
Etapa 5.Calcule a composição molar do gás que sai do motor ao final da reação.
A quantidade total de gases na saída é nprod={360+40+450+2267+11488}mol=14605mol Logo, a fração molar de CO e COX2 na exaustão é: xCOX2=14605mol360mol=2,47%xCO=14605mol40mol=0,27%
Etapa 6.(c) Calcule a entalpia padrão da reação global em 25°C.
De ΔHr∘=∑produtosnΔHf∘−∑reagentesnΔHf∘,ΔHr∘=(360mol)ΔHf,COX2(g)∘+(40mol)ΔHf,CO(g)∘+(450mol)ΔHf,HX2O(g)∘−(50mol)ΔHf,CX8HX18(l)∘ logo, ΔHr∘={360(−394)+40(−112)+450(−242)−50(−250)}kJ=−316430kJ
Etapa 7.Calcule a temperatura dos produtos imediatamente após a reação.
Imediatamente após o final da reação, admite-se que todo o calor liberado aqueça os produtos gasosos.
De CP=∑nCP,m,CP,prod=nOX2CP,m,OX2+nNX2CP,m,NX2+nCOX2CP,m,COX2+nCOCP,m,CO+nHX2OCP,m,HX2O logo, CP,prod={2267(30)+11488(30)+360(40)+40(30)+450(40)}KJ=446250KJ De QP=CPΔT,ΔT=446,25KkJ316430kJ=709K logo, Tchama=390K+709K=1100K
Etapa 8.(d) Calcule a temperatura de saída dos gases de exaustão.
Ao final do ciclo, os gases ocupam o volume máximo dos cilindros sob pressão de 2atm.
De PV=nRT,Tsaıˊda=nprodRPsaıˊdaVtotal=(14605mol)(0,082mol⋅Katm⋅L)(2atm)(460800L)=770K